Описание
Общая схема
При движении машины вдоль вороха скребковые питатели захватывают зерновой материал и подводят к подъемной трубе загрузчика, который передает его в распределительный шнек пита-ющего устройства. Питающее устройство распределяет зерно по ширине камеры. Распределитель делит материал на две равные части и направляет его в воздушные каналы. Воздушный поток че-рез вентилятор и пылеотделитель уносит легкие примеси в пневмотранспортер. Более крупные примеси из воздушного потока улавливает отстойная камера.
Зерновой материал, прошедший очистку воздухом и разделенный на две равные части, попадает на верхний и нижний станы. Процесс очистки на верхнем и нижнем станах совершенно одинаков.
Решето Б1 делит поступившее на него зерно на две фракции, примерно равные по весу, но различные по содержанию. Отверстия решет подобраны таким образом, что часть зерна с мелки-ми примесями проходит через решето Б1, а часть зерна с крупными примесями идет сходом на решето Б2. Такое разделение повышает производительность машины, так как решета Б1и Б2 рабо-тают параллельно.
Решета В и Г выделяют подсев, щуплое, битое зерно из зернового материала, проходящего через решето Б1 и Б2, работают последовательно. Сход крупных примесей с решета Б1 и проход через решета В и Г поступают в шнек фуражных отходов. Сход с решета Г – чистое зерно – попадает в задний приемник. Из приемника чистое зерно шнеком подается в нижнюю головку отгрузчика.
Отгрузочный транспортер выводит чистое зерно из машины и поворотным носком направляет его либо в кузов автомашины, либо образует за машиной ворох чистого зерна. Легкие при-меси, выделенные воздушной очисткой, пневмотранспортер относит в сторону. Отходы (подсев, щуплое, битое зерно, крупные примеси), выделенные решетной очисткой, легкие примеси из отстойной камеры шнек отводит в сторону и складывает в ворох фуражных отходов.
Транспортер загрузочный
Загрузочный транспортер состоит из наклонного скребкового транспортера 1 и двух Т-образно расположенных скребковых питателей 2, шарнирно соединенных с нижней голов-кой транспортера. Ширина захвата питателями – 5000 мм. Питатели благодаря шарнирной связи с нижней головкой наклонного транспортера копируют поверхность тока, подъем их осуществляют с помощью лебедок 3, установленных на корпусе загрузчика.
Верхняя приводная головка загрузчика получает привод с помощью клиноременной передачи от двигателя, установленного на корпусе транспортера. Передвижением двигателя 4 осуществ-ляется натяжение ремня.
Для подъема транспортера и регулировки его по высоте имеется подъемный механизм 5.
Станы решетные
Машина имеет два решетных стана (верхний и нижний), работающих параллельно. Приемная камера делит зерно на две равные части. Одна часть затем проходит очистку на верхнем, другая – на нижнем решетных станах.
Устройство верхнего и нижнего станов одинаковое. В стане установлено четыре решета: Б1, Б2, В и Г. Решетные полотна перед установкой в машину вставляют в специальные рамки 1, которые вдвигают по уголкам, приваренным на боковинах станов, и поджимают специальными эксцентриковыми зажимами 2 к направляющим. Эксцентрики поджимаются в определенном их конструкцией направлении.
Основа станов – стальные боковины 4, соединенные поперечинами. Станы подвешивают к раме на вертикальных подвесках-пружинах 3. Каждый решетный стан приводится в колебание шатунами 6, получающими движение от главного эксцентрикового вала 5. Станы колеблются в противоположные стороны, благодаря чему уравновешиваются инерционные силы, возникающие при работе станов.
Устройство щеточной очистки
Решета разделяют зерно на фракции, для выхода которых поставлены приемники и лотки. Под решетами установлены щетки 7. Они плотно прилегают к решетам и при своевременном возвратно-поступательном движении очищают их, выдавливая зерна, застрявшие в отверстиях.
Устройство щеточной очистки. Машина снабжена устройством щеточной очистки. Для очистки одного ряда решет предназначены шесть щеток 1, которые вставлены в обоймы, расположенные на трубе.
Труба насажена на поперечный коленчатый вал 2 с ползунами 3 на концах. Ползуны скользят по направляющим уголкам, жестко закрепленным на стане. Прижимаются щетки поворотом коленчатого вала.
Щетки имеют возвратно-поступательное движение, получаемое от шатунов 4, связанных с рычагами. Вал 5 привода щеток установлен в двух подшипниках 6, укрепленных на раме машины.
На концах вала привода щеток закреплены рычаги 7, 8, которые приводятся в колебательное движение через шток 9 от звездочки 10.
Звездочка 10 получает вращение от вала шнека фуражных отходов.
Преимущества
1-рама с ходом; 2-механизм самопередвижения; 3-транспортер загрузочный; 4-питатели; 5-воздушная часть; 6-транспортер отгрузочный; 7-решетные станы; 8-шнек фуражных отходов.
Технологическая схема
При движении машины вдоль вороха скребковые питатели захватывают зерновой материал и подводят к подъемной трубе загрузчика, который передает его в распределительный шнек пита-ющего устройства. Питающее устройство распределяет зерно по ширине камеры. Распределитель делит материал на две равные части и направляет его в воздушные каналы. Воздушный поток че-рез вентилятор и пылеотделитель уносит легкие примеси в пневмотранспортер. Более крупные примеси из воздушного потока улавливает отстойная камера.
Зерновой материал, прошедший очистку воздухом и разделенный на две равные части, попадает на верхний и нижний станы. Процесс очистки на верхнем и нижнем станах совершенно одинаков.
Решето Б1 делит поступившее на него зерно на две фракции, примерно равные по весу, но различные по содержанию. Отверстия решет подобраны таким образом, что часть зерна с мелки-ми примесями проходит через решето Б1, а часть зерна с крупными примесями идет сходом на решето Б2. Такое разделение повышает производительность машины, так как решета Б1и Б2 рабо-тают параллельно.
Решета В и Г выделяют подсев, щуплое, битое зерно из зернового материала, проходящего через решето Б1 и Б2, работают последовательно. Сход крупных примесей с решета Б1 и проход через решета В и Г поступают в шнек фуражных отходов. Сход с решета Г – чистое зерно – попадает в задний приемник. Из приемника чистое зерно шнеком подается в нижнюю головку отгрузчика.
Отгрузочный транспортер выводит чистое зерно из машины и поворотным носком направляет его либо в кузов автомашины, либо образует за машиной ворох чистого зерна. Легкие при-меси, выделенные воздушной очисткой, пневмотранспортер относит в сторону. Отходы (подсев, щуплое, битое зерно, крупные примеси), выделенные решетной очисткой, легкие примеси из отстойной камеры шнек отводит в сторону и складывает в ворох фуражных отходов.
Транспортер загрузочный
Загрузочный транспортер состоит из наклонного скребкового транспортера 1 и двух Т-образно расположенных скребковых питателей 2, шарнирно соединенных с нижней голов-кой транспортера. Ширина захвата питателями – 5000 мм. Питатели благодаря шарнирной связи с нижней головкой наклонного транспортера копируют поверхность тока, подъем их осуществляют с помощью лебедок 3, установленных на корпусе загрузчика.
Верхняя приводная головка загрузчика получает привод с помощью клиноременной передачи от двигателя, установленного на корпусе транспортера. Передвижением двигателя 4 осуществ-ляется натяжение ремня.
Для подъема транспортера и регулировки его по высоте имеется подъемный механизм 5.
Станы решетные
Машина имеет два решетных стана (верхний и нижний), работающих параллельно. Приемная камера делит зерно на две равные части. Одна часть затем проходит очистку на верхнем, другая – на нижнем решетных станах.
Устройство верхнего и нижнего станов одинаковое. В стане установлено четыре решета: Б1, Б2, В и Г. Решетные полотна перед установкой в машину вставляют в специальные рамки 1, которые вдвигают по уголкам, приваренным на боковинах станов, и поджимают специальными эксцентриковыми зажимами 2 к направляющим. Эксцентрики поджимаются в определенном их конструкцией направлении.
Основа станов – стальные боковины 4, соединенные поперечинами. Станы подвешивают к раме на вертикальных подвесках-пружинах 3. Каждый решетный стан приводится в колебание шатунами 6, получающими движение от главного эксцентрикового вала 5. Станы колеблются в противоположные стороны, благодаря чему уравновешиваются инерционные силы, возникающие при работе станов.
Устройство щеточной очистки
Решета разделяют зерно на фракции, для выхода которых поставлены приемники и лотки. Под решетами установлены щетки 7. Они плотно прилегают к решетам и при своевременном возвратно-поступательном движении очищают их, выдавливая зерна, застрявшие в отверстиях.
Устройство щеточной очистки. Машина снабжена устройством щеточной очистки. Для очистки одного ряда решет предназначены шесть щеток 1, которые вставлены в обоймы, расположенные на трубе.
Труба насажена на поперечный коленчатый вал 2 с ползунами 3 на концах. Ползуны скользят по направляющим уголкам, жестко закрепленным на стане. Прижимаются щетки поворотом коленчатого вала.
Щетки имеют возвратно-поступательное движение, получаемое от шатунов 4, связанных с рычагами. Вал 5 привода щеток установлен в двух подшипниках 6, укрепленных на раме машины.
На концах вала привода щеток закреплены рычаги 7, 8, которые приводятся в колебательное движение через шток 9 от звездочки 10.
Звездочка 10 получает вращение от вала шнека фуражных отходов.
Преимущества
- Наличие серийных модификаций с увеличенным отгрузочным транспортером (400мм, 800мм) для упрощения погрузки зерна в автотранспорт.
- Увеличенная толщина рабочих плоскостей транспортеров до 2мм.
- Увеличенные размеры направляющего лотка отгрузочного транспортера с возможностью свободного вращения.
- Увеличенная производительность вентилятора системы аспирации (8000 м3/час) с бесступенчатой регулировкой потока.
- Привод системы передвижения на соосно-цилиндрическом мотор-редукторе, с регулировкой скорости с помощью программируемого частотного преобразователя.
- Использование унифицированных колес от промышленных вилочных погрузчиков.
- Унифицированный под цепь с шагом 38 мм механизм передвижения, с возможностью использования литых зубчатых колес.
- Упрощенная система подъема загрузочного транспортера (гайка-винт) с рукояткой под естественный хват.
- Увеличенные кассеты стандартных решет (790х990 мм) с дополнительной прижимной планкой полотна.
- Дополнительные пыльники и уплотнители в системе разделения фракций.
- Стандартные подшипниковые узлы в механизмах приводов.
- Электродвигатели производства ведущих предприятий РФ и РБ (полное соответствие ГОСТ 31606-2012)
- Наличие съемного бампера для защиты делителя потоков.
- Обязательная предварительная грунтовка специальным грунтом ГФ – 021 (ГОСТ 25129-82)
- Покраска автомобильной эмалью МЛ – 12 (ГОСТ 9754-76)
Предпродажная подготовка
Выездной сервис
Запчасти всегда в наличии
Послегарантийное обслуживание
