Плуги имеют право- и левооборачивающие корпуса, попеременно включаемые в работу при прямом и обратном ходе, благодаря чему оборот пласта всегда производится в одну сторону, т.е. агрегат работает челночным способом. Плуги должны работать на вспашке полей, вышедших из-под однолетних и многолетних трав (с предварительным дискованием), зерновых, овощных и технических культур. Величина уклона поверхности поля не должна превышать 8º. Влажность почвы до 23%, твердость до 3,0 МПа. Высота стерни и травостоя не должна превышать 20 см. Наличие на поле скоплений остатков неубранной соломы не допускается. Плуг ПО-4+1 (вид сверху)  1 – рама, 2 – балка тяговая, 7 – навеска, 8 – механизм оборота, 10 – рамка, 11 – регулятор, 12 – ход колесный, 13 – гидросистема, 14 – талреп, 15 – электрооборудование.

Плуг ПО-4+1 (вид сбоку) 3,5 – корпус, 4,6 – углосним, 7 – навеска, 8 – механизм оборота, 9 – предохранитель, 16 – цепь.

Рама 1, 5, 6 – балка, 2, 3, 4, 8 – кронштейн, 7 – модуль. Корпус 1 – стойка, 2 – седло корпуса, 3 – лемех корпуса, 4 – отвал корпуса, 5 – полевая доска, 6 – оборотная рыхлительная лапа, 7 – распорка, 9 – углосним. Механизм оборота 1 – корпус, 2 – упор, 4 – болт регулировочный, 5,6 – гидроцилиндр, 7 – рычаг, 8 – фиксатор, 9 – крестовина, 10 – понизитель корпуса, 11, 14, 15 – кронштейн, 12 – опора, 13 – цепь, 16 – контргайка, 17 – болт, 18 – пластина. Механизм оборота служит для перевода плуга из транспортного положения в рабочее и обратно, а также для поворота рамы плуга при вспашке корпусами 3 и 5 поочередно. В соответствии с рисунком 6 он состоит из корпуса 1, упора 3, двух регулировочных болтов 4, гидроцилиндров 5 и 6, рычагов 7, фиксатора 8, крестовины 9, которая шарнирно крепится к понизителям 10. К понизителям 10 приварены кронштейны 11 с отверстиями для установки опор 12. Упор 3 устанавливается на валу тяговой балки, при этом поводок тяговой балки должен входить в паз упора. На рисунке показано положение механизма оборота рамы плуга при вспашке правооборачивающими корпусами. Для вспашки левооборачивающими корпусами масло подается в поршневую полость гидроцилиндра 5, шток которого с помощью рычага 7 поворачивает упор 3 вместе с валом, поворачивая тем самым, раму плуга с корпусами. При переходе верхней мертвой точки оборот плуга завершается под собственным весом, выдавливая масло из поршневой полости гидроцилиндра 6. Фиксатор 8 предназначен для жесткого соединения рамы плуга и механизма оборота рамы в транспортном положении. Крестовина 9 с помощью оси шарнирно соединяется с навеской. Для удержания навески относительно механизма оборота рамы в положении удобном для агрегатирования плуга используется цепь 13. Опоры 12 служат для устойчивого положения механизма оборота на отцепленном плуге. В транспортном и рабочем положениях плуга опоры переводятся в верхнее положение вручную, как показано на рисунке 6. Для исключения провисания рукавов высокого давления к корпусу механизма оборота приварены кронштейны 14 и 15.

Гидросистема плуга 1 – гидроцилиндр механизма оборота рамы, 2 – гидроцилиндр хода колесного, 4 – трубопровод, 5 – рукава высокого давления, 6 – разрывные муфты. Технические характеристики