Двигатель и система охлаждения
- Трактор оснащен четырехцилиндровым двигателем Yuchai с системой впрыска топлива Common Rail , который соответствует стандартам выбросов III КНР, имея рабочий объем 4,837 л.
- Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого впрыска с системой впрыска Bosch с электронным управлением точно контролирует подачу топлива в различных условиях работы двигателя и быстро реагирует на них, обеспечивая лучшую экономию топлива и большую выходную мощность, более эффективное использование топлива и более высокую экономичность.
- Преимущество с двойным масляным баком обеспечивается непрерывной работы в течение всего дня, что эффективно увеличивает время работы.
- Трактор оснащен аккумулятором высокой мощности, потеря емкости аккумулятора минимальны даже в условиях низких температур, что обеспечивает уверенный запуск двигателя.
- Радиатор имеет устройство противотока горячего воздуха для повышения надежности отвода тепла, а высокоэффективная трубка отвода тепла в сердечнике может дополнительно обеспечить лучший эффект отвода тепла.
- Система охлаждения оснащена устройством изоляции от пыли, которое эффективно блокирует попадание пыли и мусора в машину. Данное устройство может быть извлечено вручную c верху., что облегчает очистку от пыли, мусора и прочих примесей.
Как система шасси, так и гидравлическое рабочее устройство используют масло с 2 независимыми отверстиями для заливки гидравлического масла, что может гарантировать, что гидравлическое масло будет чище, увеличить цикл использования гидравлического масла и увеличить способность охлаждения гидравлической системы.
Боковые рычаги управления установлены с правой стороны водителя для более удобного управления. С целью комфортного управления, переключение коробки
передач осуществляется плавно и быстро. Для переключения передач 16 F +8R используется рычаг управления главной и вспомогательной коробки переключения
передач с понижающей передачей.
Управление главное и вспомогательной передачами осуществляется раздельно с помощью двух рычагов управления, соответственно, 16 передних и 8 задних передач, с диапазоном скоростей передней передачи 1,57-33,40 км/ч, и диапазоном скоростей задней передачи 1,96-28,13 км/ч, что позволяет удовлетворить Ваши потребности при проведении различных полевых операций на различных скоростях.
Сцепление двойного действия
При помощи двойного сцепления сухого типа можно управлять ходовой системой и ВОМ Эксплуатационная надежность высокая. Рычаг выключения сцепления имеет пыленепроницаемую и водонепроницаемую конструкцию, которая может эффективно предотвращать выход из строя сцепления и подшипника выключения сцепления из-за попадания воды в полость.
Кабина водителя
Комфортная кабина с системой кондиционирования и превосходным обзором, с системой безопасности ROPS, для защиты оператора и предотвращения машины от
опрокидывания.
Двухдверная кабина с эвакуационной дверью на правой стороне и большим внутренним пространством.
Кабина с системой кондиционирования (охлаждение/обогрев) имеет несколько вентиляционных отверстий, охлаждение и обогрев происходит быстро и хорошо.
- Хороший эффект демпфирования: соединение между шасси и кабиной содержит
- резиновые демпфирующие прокладки.
- Имеются четыре передних и задних места демпфирования, которые могут значительно снизить вибрацию от шасси до кабины, а также значительно снизить шум и вибрацию
- кабины.
- Благодаря эстетически приятному виду приборной панели Вам будет удобно наблюдать за визуальными параметрами вождения.
На приборной панели отображается температура воды, скорость, воздушный тормоз и другое рабочее состояние, за которым удобно наблюдать водителю.
Удобное управление
Система рулевого управления с гидравлическим приводом позволяет своевременно корректировать положение корпуса в различных условиях работы и на различных скоростях, а рулевое колесо обладает повышенным удобством для удержания и идеально лежит в руках.
Расположение элементов управления было тщательно продумано и рассчитано таким образом, чтобы быть в пределах досягаемости водителя, что позволяет осуществлять своевременный контроль и быстрое реагирование даже в интенсивных условиях работы.
Улучшенный передний мост
Механизм оснащен водонепроницаемым передним мостом специального типа для заливных полей. Такой мост предотвращает попадание грязной воды в механизм.
Эксплуатационная надежность при проведении рабочих операций на заливных полях является высокой. В сочетании с приводными колесами, мост обеспечивает стабильное движение механизма во время проведения рабочих операций на заливных полях, тем самым повышая рабочую производительность.
Для цилиндра рулевого механизма используется конструкция уплотнения с углом конуса 24° , которая имеет лучшие характеристики уплотнения.
Шасси с высокой проходимостью
- Материал шасси изготовлен из высокопрочной стали (высокопрочный чугун), которая имеет высокий предел прочности на разрыв.
- Опционально возможно установить передний мост с увеличенным клиренсом до 485 мм, для уверенного передвижения по заливным полям, для предотвращения повреждения при выполнении полевых работ.
- Для вала отбора мощности, приводного вала применяются высококачественные комбинированные импортные сальники NOK, которые улучшают характеристики
- уплотнения и предотвращают загрязнение, адаптируются к среде работы на рисовых полях со сложными рабочими условиями и имеют более стабильную работу.
- Шины для болотной местности и заливных полей
- В качестве стандартной комплектации используются шины для рисовых полей 11.2-24/16.9-34
- Можно выбрать по желанию шины для рисовых полей 12.4-28/13.6-38
Ширина колеи
Нормальная колея передних и задних колес составляет 1655/1620mm.
Колею передних колес можно регулировать пошагово, изменяя положение соединения колесного диска и обода:
- Используются шины для рисовых полей 11.2-24,
- Четыре состояния – ширина колеи 559/1655/1781/1877 мм.
- Используются шины для рисовых полей 12.4-28,
- Четыре состояния – ширина колеи 1684/1770/1890/1974 мм.
- Расстояние между задними шинами можно регулировать по уровням.
- Пять состояний – 1620/1720/ 1820/1920/2020 мм.
Шины для не орошаемых полей
В качества стандартной комплектации используются шины для не орошаемых полей 12.4-24/16.9-34
Ширина колеи
Нормальная колея передних и задних колес составляет 1655/1620 мм,
Колею передних колес можно регулировать пошагово, изменяя положение соединения колесного диска и обода:
- Используются шины для неорошаемых полей 12.4-24,
- Три состояния – 1655/1781/1877 мм.
- Расстояние между задними шинами можно регулировать по уровням.
- Пять состояний – 1620/1720/ 1820/1920/2020мм
ВОМ
Скорость вращения устройства отбора мощности ВОМ составляет 540/1000 об/мин. Вал отбора мощности имеет секционную конструкцию, может быстро переключаться между 6 шлицами (стандартными), 8 и 21 шлицам, что значительно повышает удобство обслуживания, значительно сокращает время обслуживания и снижает затраты на обслуживание.
Основание приводного вала усилено, что может эффективно уменьшить поломку вала отбора мощности, вызванную неправильной работой пользователя, а технология масляного уплотнения коробчатого типа используется для улучшения характеристик уплотнения.
Гидровыходы
- Многофункциональная цифровая приборная панель обеспечивает возможность визуального наблюдения за параметрами вождения, мониторинга всей работы транспортного средства, а также диагностики неполадок в режиме реального времени;
- Одноканальный гидравлический поток может достигать 55 л/мин, что соответствует требованиям, предъявляемым к гидравлической производительности различных сельскохозяйственных машин.
Навесная система
Заднее трехточечное подвесное устройство типа II приспособлено для регулировки положения и плавающего управления, и его можно использовать с различными сельскохозяйственными машинами и орудиями.
Подъемная штанга нижней подвески содержит ступенчато регулируемое положение отверстия, с помощью которого можно увеличивать или уменьшать расстояние между нижними штангами подвески по мере необходимости.
Буксировочно-прицепное приспособление
Для удовлетворения требований прицепа стационарного и маятникового типа, высоту прицепа стационарного типа можно регулировать в несколько этапов, что позволяет проводит ь работы с разнообразной сельскохозяйственной техникой
Подъёмный механизм
- Механизм навески раздельноагрегатный тип, оснащен двумя цилиндрами двойного действия и грузоподъемностью 2551 кг, водитель может регулировать высоту нижнего тягового стержня, регулируя ручку управления, при этом глубину сильного давления в почву можно регулировать вручную, чтобы обеспечить однородность глубины погружения в почву;
- Устройство ограничения высоты механизма навески, ограничительное устройство может быть выдвинуто, когда нижняя подъемная штанга будет поднята в наивысшую точку, а подъемная ручка будет ограничена и не может выполнять операции подъема.
Передний и задний противовес
С передними и задними противовесами, также за счет продуманной компоновки
колесной базы и колеи, трактор может работать при перевозке больших грузов и
агрегатировании с тяжелыми устройствами.
Высокая защита
Капот двигателя обладает хорошей герметичностью. Внутренняя проводка и маслопровод оптимизированы и располагаются недалеко друг от друга, что
обеспечивает удобство при проведении технического обслуживания.
Фары
Система освещения включает в себя фары ближнего света, фары дальнего света, дополнительные фары дальнего света, рабочее освещение, габаритные огни и т. д.
Большое количество сверхъярких светодиодных LED фар обеспечивает эффективную работу машины в темное время суток.
Размеры трактора RN904/RN1104
Технические характеристики
