Комплектация протравливателя семян ПС-25

• Бункер семян;
• Пластмассовая емкость (115 литров, градуированная);
• Выгрузной шнек;
• Бокс управления;
• Насос подачи раствора НБЦ-0, 37;
• Эл. двигатель выгрузного устройства;
• Эл. двигатель смесительной камеры;
• Датчик наполнения сыпучих материалов;
• Форсунки для распыления раствора.

Принцип работы протравливателя семян ПС-25

При помощи скребковых питателей зерно поступает через загрузочный транспортер в бункер семян.

Затем через дозирующий насос из пластмассовой емкости с ядохимикатами в бункер семян подается протравливающая жидкость при помощи двух распыляющих форсунок. Одновременно с этим происходит процесс перемешивания семян в смесительной камере. После этого протравленные семена транспортируются в тару или автотранспортные средства через выгрузной шнек. Все процессы регулируются при помощи бокса управления.

Протравливатель семян ПС-25 состоит из следующих основных узлов и механизмов: транспортера загрузочного, протравливающей приставки, хода заднего, рамы, механизма подъма, хода переднего, питателей, бокса управления.

Рама метателя зерна представляет собой сварную конструкцию, установленную на трехколесном ходу. На эти оси одеты задние колеса со ступицей.

Передвижение ПСН-25 происходит по средству хода заднего мотор-редуктором, приводимым в движение, закрепленным на раме. Регулировка скорости осуществляется с помощью частотного преобразователя, установленного в ящике управления.

При перемещении ПСН-25 зерна вручную или на буксире по току необходимо произвести отключении муфты, расположенной на редукторе. Для этого необходимо оттянуть ее на себя петлю муфты и повернуть на 90°.

Ход задний представляет собой: две полуоси, смонтированных на подшипниковых узлах в трубах рамной конструкции и соединены между собой дифферен-циалом со звездочкой.

На фланцы полуосей по средством болтового соединения прикреплены колеса с бандажной шиной.

Дифференциал предназначен для исключения сворачиваемости осей при маневре машины.

Задний ход оснащен мотор-редуктором, с помощью которого через цепную передачу задний ход приводится в движение.