Вспашка в борозде и по полю При разработке конструкции плуга использовалось современные компьютерные системы структурного анализа, моделирования рабочих и усталостных характеристик. Рама плуга Raptor и все несущие части изготовлены из специальной стали c высочайшим пределом текучести. Все части конструкции собраны на болтовых соединениях, что позволило избавиться от дефектов, неизбежных при сварных швах; все шарнирные соединения имеют втулки и стержни с износостойким покрытием. Пахота по полю Переход от вспашки в борозде к работе по полю прост и не повышает трения между рабочими органами; ширина захвата регулируется гидравлически; выравнивание первого плужного корпуса относительно трактора автоматическое. Геометрическая форма в виде шарнирного параллелограмма позволяет легко перемещать плуг вбок, при этом механические усилия распределяются равномерно по всей конструкции, не повышая нагрузки на механические части и не увеличивая их износа. Общая ширина конструкции позволяет плугу оставаться на большом расстоянии от борозды и агрегатировать его с крупногабаритными тракторами. Пахота в борозде Пахота вокруг препятствий Гидравлическая регулировка ширины захвата Ширину захвата можно постоянно регулировать с помощью гидроцилиндра двойного действия, при этом оператор не должен вставать со своего рабочего места. По заказу на плуг может быть установлена система гидроцилиндров с запоминанием положения плуга. Такая система выполняет две функции: автоматически выравнивает положение рамы плуга относительно трактора после оборота и регулирует ширину захвата. Система устанавливает раму соосно трактору, разворачивает плуг, после чего возвращает ее в первоначальное рабочее положение. Преимущества системы При производстве плугов использует модульность, не имеющих ни уплотнительных прокладок, ни сварных швов. Внутри блоков имеются специальные втулки с износостойким покрытием, которые обеспечивают их долгий срок службы. Технология

Защита от камней На плугах MORO Aratri устанавливается беспрерывно работающая защитная система, которая предотвращает их повреждение при наезде на камни и иные препятствия. Система гарантирует качественную вспашку на каменистых почвах. При наезде на препятствие происходит плавное выглубление корпуса без рывков; чем выше выглубляется корпус, тем ниже его давление на препятствие. Силу давления в системе можно регулировать, то есть плуг можно использовать как при вспашке чистых, так и каменистых почв. Stone system

Уникальный Специальная форма грядили обеспечивает оптимальную кинематику работы: при наезде на препятствие корпус быстро выглубляется и плавно обходит его. Корпуса изготавливаются из специальной стали с высоким модулем упругости. Это позволяет корпусам хорошо поглощать все боковые нагрузки, возникающие при обходе препятствия, а системе защиты от камней STONE SYSTEM работать стабильно. Патент Каждый корпус в системе защиты от камней STONE SYSTEM снабжен парой гидравлических цилиндров, приподнимающих корпус, если он наезжает на препятствие. Корпуса крепятся к раме болтами; отсутствие шарнирно-рычажных соединений придает  всей  конструкции  плуга  дополнительную надежность в работе. Элемент STONE SYSTEM в рабочем положении и моделирование наезда на препятствие. То, что важнейшая задача защиты всей системы выполняется аккумуляторной батареей с непрерывным подзарядом, а не одним аккумулятором, является дополнительным преимуществом данного плуга с точки зрения его надежности. Система STONE SYSTEM способна продолжать свою работу даже если выйдет из строя один или несколько аккумуляторов: в этом случае система отключит гидроцилиндр и подключит к работе пару срезных болтов. Колесная система

 

Патент на колесную систему для работы и транспортирования принадлежит производителю – MORO Aratri. При изменении положения плуга с рабочего на транспортное ось колеса всегда остается в оптимальном положении – перпендикулярно поверхности земли. Оператор не должен выполнять никаких ручных манипуляций, по окончании цикла работы колесо блокируется в своем положении гидроцилиндром. Плуг также не требует ручной регулировки глубины работы: это происходит автоматически гидравлическим приводом. Колесо может устанавливаться в 2 различных положениях:

• 
  
  сзади плуга, на всех моделях;

   

• 
  
  сбоку, на третьем, четвертом или пятом плужном корпусе.

   

 

Transport system Собственное, защищенное патентом, приспособление для транспортирования плуга делает его перевозку по дорогам совершенно безопасной. Перевод из плуга из рабочего положения в транспортное совершается с помощью гидропривода. На прицепном устройстве имеется особая поворотная головка, благодаря которой на дороге плуг ведет себя как обычный прицеп.   Опция TRANSPORT SYSTEM доступна как в механическом, так и в гидравлическом исполнении. Разработанная, запатентованный и производимая в MORO Aratri, система транспортирования плуга TRANSPORT SYSTEM высоко оценивается потребителями за свою исключительную функциональность. Легкость перевозки, безопасность и быстрота перевода плуга из рабочего положения в транспортное делают это устройство уникальным. Иcпытания во многих хозяйствах продемонстрировали, что TRANSPORT SYSTEM не просто прицепное устройство, но полноценный рабочий инструмент фермера, облегчающий работу с плугом. Поставляется в комплекте со поворотным сцепны блоком, патент принадлежит MORO Aratri. Сплошной отвал Отвал сплошной, из боросодержащей стали, чрезвычайно устойчивой к износу, для качественной вспашки с низким коэффициентом поглощения мощности. Широкий ассортимент моделей для вспашки на глубину до 45 см. Производится также из 3-слойной листовой стали. Полосовой отвал Отвал в виде полос из боросодержащей стали; для вязких и клейких почв; хорошо крошит пахотный слой. Широкий ассортимент моделей для вспашки на глубину до 40 см. Производится также из пластика.



Пластиковый отвал Сплошной отвал из пластика, для вспашки клейких почв с высоким содержанием влаги и без камней. Легче врезается в почвенный слой. Широкий ассортимент моделей для вспашки на глубину до 40 см. Скандик Скандинавский отвал для вспашки сна малую глубину. Выпускается для рынков Северной Европы и рисоводческих хозяйств. Широкий ассортимент для вспашки на глубину от 15 до 20 см. Производится также из пластика. Предплужники Предплужники универсальные и кукурузные, могут крепить как болтами так и по заказу быстросъемнными соединениями. Аксессуары

Углосним Устанавливается на все возможные корпуса. Позволяет работать без предплужника для вертикального заделывания пожнивных остатков.

Лемех Из боросодержащей стали высочайшего качества, с последующей термической обработкой, износостойкий. Лемехи MORO гарантируют качественный подрез почвы. Производится также в варианте с оборотным долотом. Дисковый нож Может быть гладким или зубчатым, диаметрами 500 и 590 мм. Легко настраиваются для работы в любых почвенных условиях.

Нож полевой доски Может устанавливаться на все корпуса.

Фланцевое соединение  пазами По заказу присоединительный фланец может иметь пазы, повышающие точность присоединения и позволяющие добавлять еще один или отсоединять последний плужный корпус, что делает плуг гибким в работе. Опорное одинарное колесо Опорное колесо снабжено гидравлическим амортизатором и регуляторами  глубины расположения.  Монтируется на последнем плужном корпусе.



Спаренное опорное колесо Опорное колесо с регулированием глубины работы.  Монтируется  на предпоследнем плужном корпусе, может устанавливаться на все  модели.  Возможна  установка  на последнем корпусе. Транспортное и опорное колесо Опорное колесо снабжено гидравлическим амортизатором и регулятором глубины работы. Монтируется на последнем плужном корпусе и служит также колесом дли перевозке по дороге. Начиная с 4-лемешных моделей, может монтироваться также на предпоследнем корпусе. Сцепной блок штатной комплектации Все плуги MORO оснащены сцепным блоком, приводом которой служит гидроцилиндр двойного действия. Наклон регулируется с 2 сторон двумя независимыми регулирующими устройствами. По заказу устанавливается гидроцилиндр с блоком, запоминающим угол наклона исполнительного органа.    Головка для Transport system

Разработана и запатентована в MORO Aratri особая конструкция, которая поставляется с системой TRANSPORT SYSTEM и имеет две поворотные штанги. Чтобы перевезти плуг по дороге, необходимо вынуть штыри, которые высвобождают буксирную штангу — таким образом далее плуг ведет себя как обычный прицеп. Верхний рычаг трехточки На головке для TRANSPORT SYSTEM можно дополнительно установить устройство под названием FAST SYSTEM, разработанное и запатентованное в MORO Aratri. При переводе плуга в транспортное положение при помощи особого штыря можно высвободить верхний рычаг трехточки, не отцепляя его от плуга. Специальные варианты Плуги Raptor с 2, 3 и 4 плужными корпусами могут комплектоваться системой механической регулировкой ширины захвата.

Технические характеристики RAPTOR – BVM RAPTOR – TRV RAPTOR – QRV

RAPTOR – PNT RAPTOR – EXA RAPTOR – EPT